Masaxuo flight diary

ふらっと近くに飛ぶのが得意です

機内食クラブ

2019/9 SQ861 HKG→SIN PY

ピーチで香港到着後、シンガポール航空SQのシルバークリスラウンジへ。あれ?こんな薄暗い感じでしたっけ?久々すぎて。時間ないのでお水だけ頂いて、歯磨きしてゲートへ。 次便はA380運航便=A380はゲートがほぼ固定=シルバークリスラウンジの目の前のゲー…

2019/9 NH467 HND→OKA Premium class

9月の3連休初日。家を出た時点では満席でしたが、座席MAPを見て、出発の1時間前あたりにプレミアムクラスが開放されるかも??と見込んでいたら、羽田に着いた途端に思惑通り2席空席表示。そのままカウンターでUPに成功。PPポイントは持っていないのでカード払…

2019/9 JL98 TSA→HND J

帰国の際に、台北松山空港で。台湾観光協会のHPは定期的なチェックが必要ですね。今回のキャンペーンでは桃園⇔台北往復と、台北メトロ48時間パス。これが無料って、相変わらず台湾観光局は太っ腹。以前からバス往復券とかよく利用させて頂いてました。割引券…

2019/8 JL97 HND→TSA Y

始まりは羽田から、愛用している朝発の台北松山行。ローランペリエで朝から泡、贅沢。BA便に搭乗するであろう白人のエメラルドメンバーが多いのが朝の時間帯。 居心地の良いキャセイパシフィック航空のラウンジへすぐ移動。7:30〜open ミニサイズでちょうど…

2019/8 NH886 KUL→HND PY

シンガポールからの帰りはクアラルンプール経由で。クアラルンプールまではマレーシア航空のエコノミー。この冷え冷えのパウンドケーキがお気に入り。ただ冷えてるから美味しいのかも。 ゴールデンラウンジで軽く一杯だけドリンク頂いて、さっさと搭乗。羽田…

2019/8 NH803 NRT→SIN PY

オンラインチェックインで、エコノミーからプレミアムエコノミー席へ変更。SFCでのプレエコへの無料UPは、今年度で終了なのでこれが最後かなと。多分最後、利用出来て良かった~感謝感謝。 最近はワンワールドなT2ばかりだったので、こちらはかなり久しぶり…

2019/6 BR128 TPE→NGO J

前回最後の訪問がいつだったのか記憶がないくらい久々の台北シルバークリスラウンジ。昔UAが成田台北飛んでた頃はお世話になってました。多分場所は変わらず。 朝8時頃。すいていてとても快適。Evaのラウンジより断然快適で全力でこちらをお勧め。 甘めのプ…

2019/6 TR896 SIN→TPE PY

帰りもチャンギ空港までGrabで。サービス⁇で、紙パックの水くれました。シンガポールのGrab、大抵は感じの良い運転手、今回も当たり。 台北まではスクートで。EvaのPYが安かったのですが、ストライキに入ったため買わず、スクートに変更。チェックイン後すぐ…

2019/6 JL35 HND→SIN J Jewel@changi

EVAストライキでグレーアウトな6月下旬の羽田、EVAストライキ結構長かったですね~仕事を終え、家に帰って、荷造りしてから向かっても、深夜24時発なので、時間はたっぷりと。 夕飯食べずに家を出てきたので、珍しくラウンジでしっかり頂きます。ハンバーグ…

2019/6 NH886 KUL→HND Y

クアラルンプール、だらだらして終了。泊まりは何回目か忘れたKLセントラルのMeridien。相変わらず安価で、ラウンジアクセス付1万円で駅直結、コスは最強。定点観測の性で、徐々に下がりゆくラウンジの質を実感したりもしますが、この価格なら未だ文句無しだ…

2019/6 MH389 PVG→KUL J

上海浦東乗継、ターミナル1→2への移動があったので、時間大丈夫かな?と思っていましたが、拍子抜けするぐらいアッサリ。JAL便の到着から30分かからずT2のラウンジ到着。ガラガラでした。入国に10分、ターミナル移動に10分、出国に10分、といった感じで。 徒…

2019/6 JL873 NRT→PVG J

リニューアルした成田のフードコート、正式にはJALファーストクラスラウンジへ。 明るい雰囲気、最近の新しいJALのラウンジを踏襲している感じ。落ち着いた雰囲気のお洒落な無料のフードコード、といった感じです。 オーダーして取り分けて貰うコーナーや、…

2019/5 NH854 TSA→HND Y

台北松山からの帰りは久しぶりのANA。台北でANAといえば思入れが若干。リーマンショックの頃、航空券が安かった事もあってか、ANAでプラチナにあがり、台北桃園線でのインボラ祭りで見事に飛行機の世界にハマってしまったのを思い出します。プラチナで最安値…

2019/5 BR178 TPE→KIX Y

朝5時台は桃園の出国もまだすいてます。ご覧の通り↓ ほぼほぼ日本路線ですね。いや〜朝早くから沢山飛びますねえ。この時間はまだMRTは動いていないので、バスかタクシーかで皆さんお疲れ様です。私が乗る関空行が始発?みたいな感じで。 ラウンジで軽く朝食…

2019/5 BR870 HKG→TPE Y

香港で乗継、あえてのエバー航空で台北へ。久々のスターアライアンス、意気揚々とシンガポール航空ラウンジ、シルバークリスへ行くと、閉鎖中。まあ、そんなこともあります。 改装とかではない感じ?短期閉鎖の様子でした。 元々アサインされていたのは、メ…

2019/5 HX611 NRT→HKG J

GW前日に20年以上ぶりにインフルエンザ発症。GW初日の成田香港をおさえていた香港航空に慌てて電話。台北発券の安価なビジネスクラスチケットだったのですが、手数料無料でGW後半に変更できました。素晴らしい。英語も聞き取りやすく、対応がスマートで好印…

2019/3 HX608 HKG→NRT J

色々な場面で自動化が早いHKIA~そこそこ混んでたのですが、この先も指紋であっさり出国。ストレスフリーです。 香港航空便なのでミッドフィールド・コンコースから。ここ初めて来ましたが、綺麗ですね。明るくて。ミッドフィールド・コンコース同士での乗継…

2019/3 HX283 TPE→HKG J

初めて使う航空会社、それだけで心持ちテンションがあがります。期待値はかなり低いのですが、香港航空どうでしょう。 台北香港間はエバー航空と全便コードシェア、ラウンジもエバー。発音的にはイーヴァ、らしいです。台湾の友人に訂正されたので(笑)。 …

2019/3 CI101 NRT→TPE Y

3月末でエールフランスFlying Blueゴールド、スカイチームエリートプラス期間が終了したのですが、結局のところ、チャイナエアライン数回、ごく稀に大韓航空、全然活用できず。安易にステータスを手に入れたところで、使わなきゃ全然意味ないじゃんね、と。…

2019/3 CI106 TPE→NRT Y

台北桃園、T1からT2へ移動。出国する人の多さにびっくりしながらも常客証を使って少しだけ時間短縮。桃園T2は限界⁇やはり、出来る限り、台北松山か高雄を利用したいところ。2時間の乗継で、ラウンジへ寄る時間もなく。 成田まで、何の変哲も無いA333で。イミ…

2019/3 BL140 DAD→TPE Y

ドラゴン航空でダナン到着後、E-visaを提示して入国、ジェットスターで台北へ向けて、またすぐに出国します。乗継2時間しかなかったので、ドラゴンが遅延したら完全にアウトなのでした。ああ良かった。一安心。 ベトナムはvisaが中々の曲者で、30日以内に2回…