先週末、羽田から関空経由で香港へ行って来ました～ＡＮＡで。
４月以降で、香港は乗継を除いて、単純にANAで４往復目。
また行くつもりなので、学習したことを、次回に生かすべく
羅列しておきたいと思います。おそらく、当たり前の事ですが一応。
・エコノミーは後方を選択するべからず。前方の席が断然良い。間違いなく。
後方（Ｂ７６３では３０番以降）は、中国人団体率が極めて高く、快適性著しく低下。
団体の中国人から、隣同士で友達と座りたいから席替えて！と懇願され、
３列席の通路側へ。。。善良市民なので快く譲ります。が、騒がしさ満点、カメラフラッシュ満載。
・ＡＮＡのスーパーエコ割は、特に搭乗日に近付くと、秒単位で価格が変動。
香港線の場合、発券期限が、搭乗3日前ですが、朝から随時ＰＣとにらめっこしていたところ、
最安値の検索で、午前中６万円台が、午後は４万円台と、２万円近く差額が出ており、
最安値でない場合、ちょっと待ってみて、後で検索する、というのもありだな～と。
・インボラ率の高い香港線ですが、今年は高くなく・・・
４往復、８回の搭乗のうち、Ｙ⇒Ｃは、最後の１回のみ、確率１／８です。
インボラを狙うのはやめますわ。狙って外れると妙に痛いので。
・香港線深夜便（これって存続するんですかね？）は、寝る時間ほとんどありません。
あっという間すぎて笑えました。照明が暗かったの１時間くらいではないかな？
・国内線を、国際線と一緒にチェックインすると、国際線用の運賃に化ける事が判明。
往路：関空経由香港まで、羽田で同時にチェックイン
復路：関空経由羽田まで、香港、関空、別々にチェックイン
国内線区間は、どちらも、株主優待運賃で搭乗したところ、添付画像のように差が発生。
・やはり、ＮＨよりＮＱの方がサービスは良いですね。
そして、やはり、日本人以外ＣＡさんは・・・ですね。何か質問をしても、日本人ＣＡに
確認しなければならず、自分で判断できないようで。また、総じて、笑顔ゼロで怖い。
米系のフランクな感じとか、ＣＸやＣＩの本物に近い作り笑顔の方が断然良いです。
・当たり前ですが、ＹとＣではドリンクの質が違いすぎるーーー！！！
往路で、Ｙの白ワインを、復路で、インボラのお陰でＣの白ワインを飲みましたが、
Ｃのワインが、神の雫かと思うほど美味しく感じました。ありがたやありがたや。
と、若干ＡＮＡに飽きました。香港行くのは、やはりＹでもＣでもＣＸの新機材なのかな。と。