関空に到着後、最終便で羽田へ戻ります。
1月3日だったのですが、関空羽田は全社全便満席で、空席待ちもかなりの人数。
ANAの方も空席待ちをかけたのですが、あえなく玉砕。
国内線ですが、オーバーブッキングしていたらしく、
ANAでは、15,000マイル又は現金2万円でボランティアを募集していました。
これって、かなりの高額だと思うのですが、いかがでしょう??
ボランティアに後ろ髪をひかれつつ(涙)、
どうしても当日帰りたかったので、JALで羽田へ戻ります。
まあ、無事に帰れるだけで、贅沢言ってはいけませんね。
機材は、MD-90という小さい機材。
便名からして、臨時便でしょうかね??

お隣には、JTAの飛行機が駐機しておりました~。

機内の様子~、3-2という配置、色がかなりレトロ~。

足元は、まあ普通でしょうか。

この機材は、退役が進んでいるのでしょうかね。

無事に羽田に到着、当日中に帰宅できました!
話は変わって、最近誕生日だったのですが、各社からの
おめでとうございますメールで一番良いなと思ったのはこちらだったので、
記念にとっておきましょう(笑)
メール一つでも、各社の個性が光りますね。ANAとCXはビジネス仕様でした。
白熊みたいですが、こちらがシロタンなのでしょうか?(謎)

1月3日だったのですが、関空羽田は全社全便満席で、空席待ちもかなりの人数。
ANAの方も空席待ちをかけたのですが、あえなく玉砕。
国内線ですが、オーバーブッキングしていたらしく、
ANAでは、15,000マイル又は現金2万円でボランティアを募集していました。
これって、かなりの高額だと思うのですが、いかがでしょう??
ボランティアに後ろ髪をひかれつつ(涙)、
どうしても当日帰りたかったので、JALで羽田へ戻ります。
まあ、無事に帰れるだけで、贅沢言ってはいけませんね。
機材は、MD-90という小さい機材。
便名からして、臨時便でしょうかね??

お隣には、JTAの飛行機が駐機しておりました~。

機内の様子~、3-2という配置、色がかなりレトロ~。

足元は、まあ普通でしょうか。

この機材は、退役が進んでいるのでしょうかね。

無事に羽田に到着、当日中に帰宅できました!
話は変わって、最近誕生日だったのですが、各社からの
おめでとうございますメールで一番良いなと思ったのはこちらだったので、
記念にとっておきましょう(笑)
メール一つでも、各社の個性が光りますね。ANAとCXはビジネス仕様でした。
白熊みたいですが、こちらがシロタンなのでしょうか?(謎)
